Réalisations A.V.E.C. 2008

Page créée le 18/01/2008 - mise à jour le 15/12/08 - le 09/02/2009 - le 30/01/2010

Réalisations 2008 en Belgique et en France d'un système simple inspiré du "VortexValve™" et qui peut faire diminuer la consommation de carburant jusqu'à 25 %

Pour nommer rapidement les réalisations faites "maison" qui utilisent ce système, nous l'appellerons

Un forum dédié à l 'A.V.E.C vient d'être créé par l'expérimentateur de l'A.V.E.C. n° 8 .

http://vortex.francophone.free.fr/

Et plus précisément, c'est sur cette page que "magnetic" vous invite à placer vos observations http://vortex.francophone.free.fr/viewtopic.php?id=33

Merci Christophe G. "magnetic" pour la création de ce forum de "Discussion pour améliorer et comprendre le système A.V.E.C."
Sans exclure les publications de leurs témoignages dans notre site, les expérimentateurs de systèmes A.V.E.C pourront ainsi communiquer directement et plus facilement entre eux (sans que quanthomme ne fasse le "facteur" !)
C'est effectivement l'apport de multiples témoignages et comptes rendus précis qui contribueront à nous faire comprendre quelles sont /02/09les constantes dans les effets des montages d'A.V.E.C. et où peuvent se situer les variations...Et il y en a ! Pour bien faire, il faudrait que des essais en parallèle soient faits sur 2 voitures pratiquement identiques, en âge, en kilomètres, et sur les mêmes parcours, en changeant seulement un paramètre à la fois...Du pain sur la planche, mais justement tous les commentaires ajoutés les uns aux autres permettront de progresser.
Quoi qu'il en soit, vu le prix de revient d'un A.V.E.C. et l'amélioration apportée, (c'est tout de même ce qui se dessine avec les premiers témoignages) le jeu en vaut la chandelle !

« L’expérience de chacun est le trésor de tous » a dit Gérard de Nerval.

IMPORTANT

Nous précisons (en empruntant quelques lignes à Marc C.) que

NOUS N'AVONS PAS D'INTENTION COMMERCIALE en expérimentant ce que nous appelons A.V.E.C. .

Notre travail d'amateurs n'a vocation qu'à étudier le bien fondé de ce système, dont l'original est nécessairement plus efficace puisque fabriqué suivant un procédé industriel de qualité.

Nos résultats avec des systèmes faits "maison" ne peuvent qu'inciter les lecteurs à se procurer les produits originaux. D'ailleurs une réalisation défectueuse peut endommager gravement le moteur. Il est bien entendu que chaque expérimentateur fait son A.V.E.C. sous sa propre responsabilité et Quanthomme ne peut être tenu responsable de quelque dégât que ce soit.

Ce qui serait bien, c'est que des constructeurs automobile, ou équipementiers achètent les licences de ce genre de produit pour en faire bénéficier l'ensemble de leurs clients... Si les résultats se confirment, ce serait une aubaine pour les entreprises concernées. Et un geste pour l'environnement (ça aussi c'est "médiatiquement correct" !).

Pour voir les Expérimentations - Conseils et réflexions - Informations sur les systèmes de vortex du commerce

Pour des détails, cliquez sur les liens bleus ci-dessous	Véhicule - Marque - Modèle - Année Kilométrage	Consommation sans A.V.E.C.	Consommation avec A.V.E.C. et dates des relevés	Expérimentateur
A.V.E.C. 60 04/01/08	BMW 325i cabriolet 1988 6 cylindres de 2,5l - plus de 170CV 230000km	..l/km	résultats à venir	Claude
A.V.E.C. 61 15/01/08	Chaudière	...	résultats à venir	Serge C.
A.V.E.C. 62 09/02/08 25/03/08 28/03/08 - 02/02/09 - 30.01.10	Chaudière	8,69l/jour	3,8l/jour à 4l/jour 4,83l/jour sur 62 jours Temps de chauffe divisé par 2	Jean-Michel voir aussi AUT31
A.V.E.C. 63 09/02/08	Polo 1,4l - 16V 75CV 100000km	7,5l/100km	6,4l/100km	Yannice
A.V.E.C. 64 09/02/08	Nissan Patrol GR long de 1993 Moteur 2,8 litres turbo diesel 292000 km	14 à 15l/100km	12,5/100km	Alain G. (voir A.V.E.C . 20)
A.V.E.C. 65 21/02/08	Renault Master ...km	..l/100km	résultats à venir	Laurent C.
A.V.E.C. 66 04/03/08	Renault R25 GTD de 1991 370000km	5,2l/100km à 90 km/h 7,1l/100 à 120 km/h 8,8l/100km cycle urbain	5l/100km	Raphaël K.
A.V.E.C. 67 08/03/08 - 29/05/08	Citroen ZX de 1990 Moteur Turbo Diesel 1,9l - 92cv din 188000 km	7,2l/100 à 120 km/h	6,8l/100Km	Maxime C.
A.V.E.C. 68 25/03/08 - 19/05/08 27/07/08	Ford Sierra 2.3D Ford Scorpio break 2,5 TD	Route 8.1l/100km Autoroute 9.1l./100km Ville 12.6l./100km	7,1 à 7,2l/100km	Michel L.
A.V.E.C. 69 25/03/08 - 27/07/08	Ford Sierra 1,8 TD	l/100km	moins 10 %	Michel L.
A.V.E.C. 70 03/04/08 - 29/05/08	Audi A4tdi 110 CV	5,8l/100km	5,2l/100km avec aimant 4,9l/100km aimant + AVEC	Yann
A.V.E.C. 71 03/04/08	Volkswagen Golf 2 GTD	.l/100km	résultats à venir	Yann
A.V.E.C. 72 03/04/08	Peugeot 205 D de 1995	5l/100km	5l/100km	Yann
A.V.E.C. 73 03/04/08	Peugeot 306 D	.l/100km	...résultats à venir	Yann
A.V.E.C. 74 03/04/08-29/05/08	Citroen Xzara 16V 112 CV 1,8 l	10 à 12l/100km (ville)	7.3l/100km (mixte)	Yann
A.V.E.C. 75 03/04/08	Renault R19 TD	.l/100km	...résultats à venir	Yann
A.V.E.C. 76 26/05/08	Peugeot 205 D	6l à 6,2l/100km	5,8 - 5,3- 5l/100km 4,9 - 4,8 - 4,7l/100km avec mise à la terre	Antoine Gillier
A.V.E.C. 77 26/05/08	Mercedes 280 SE	13l/100km	10,85l/100km avec en plus un système Gillier-Pantone	Laurent Heuchel
A.V.E.C. 78 05/06/08	Moto BMW R1100GS	.l/100km	...résultats à venir	Nicolas H.
A.V.E.C. 79 04/08/08	Ford 2,4 l TDCI 140CV	11,5l/100km	...résultats à venir	Jean-Luc S. (AVECs 1et 9)
A.V.E.C. 80 11/10/08	VW Cox 1200 Voiture test de la revue VWTech	10l/100km	6,8l/100km	Nino Fabbri Technicien revue VWTEch
A.V.E.C. 81 du 11/07/08 image en attente	Fiat cinquecento 990 cc de 1991 injection siemens monopoint	6,4l/100km usage ville exclusif	5,8l/100km	Eric B.
A.V.E.C. 82 09/10/08	Hyundai Elantra VE 2001	.l/100km	...résultats à venir	B.V. Québec
A.V.E.C. 83 02/12/08	Peugeot 306 D 480000 km C'est l' AUT31	7l/100km	5,6l/100km	Jean-Michel L.
A.V.E.C. 84 15/12/08	Buggy Revue VWTech	..l/100km	..l/100km	Nino Fabbri & Cie
A.V.E.C. 85 15/12/08	Moteur 2 litres 143 CH Revue VWTech	..l/100km	..l/100km	Nino Fabbri & Cie

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"Il n'y a pas de crise de l'Energie, mais simplement une crise d'Ignorance" B. Fuller

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